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300KW发电机组冷却风机电路现状分析与改进

2017年06月07日 08:40  本网  admin  人气:1077

  工业技术- 300KW发电机组冷却风机电路现状分析与改进(浙江师范大学交通学院浙江金华并提出两种切实可行的改时方案,以供现场使用。

  00KW移动电站中,发电机组采用水冷式柴油发电机组的形式,柴油机是利用冷却水在流动过程中吸收柴油机组的热量,从而达到给机组降温的目的,而水本身的降温是通过一台双速电机带动一台大型轴流式风机来实现的。当冷却水温过高时,将导致机组过热,从而使运动件间润滑不良、配合间隙变小等问题,严重时还会造成胀缸、拉缸甚至断轴等严重故障,严重影响电站的正常供电,因此,保证电站中的冷却风机的正常运行是至关重要的。

  1电站冷却风机电路现状分析目前铁路康明斯移动电站中,绝大部份采用了如图一中所示的冷却风机电路,通过对该电路的分析,我们可以看出,本电路中我们可以通过1SA2这个转换开关,实现风机手动位与自动位人为选择:手动位时通过手动启的按钮1SB4来实现风机的手动启动,自动位时可通过两个自动温度控制器(1WJ1与1WJ2)来实现1KA8线圈的得失电。另外在该电路中,可以利用1SA3转换开关来实现冷却风机的高低速控制,当1SA3断开(风机低速位)时,通过152*1KM1(常闭)一151*1KT(常闭)一150 *1KM2线圈一1N的电气通路,使1KM2线圈得电,得电后其上的常开触头闭合,从而使146与152接通,低速指示灯1HL3亮,主触头闭合风机低速运行;同时常闭触头断开,断开148 *152间触头,反锁断1KM1线圈电路。当1SA3闭合时(风机高速位)时,与上面低速位时一样,1KM2风机低速运转,同时通过152*1KM1(常闭)一151 *1SA3(闭合)一149―1KT线圈一1N的电气通路,1KT线圈得电,但由于该线圈为一延时继电器,需经过一段时间的延时后,使1KT上150与151触头延时断开,切断1KM2线圈电路,风机低速线圈停止供电,但仍会惯性运转,同时147与148间延时闭合,接通1KM1线圈电路,使风机高速线圈得电,从而投入高速运行,这样高速位时风机也从低速启动可有效降低风机的起动电流,延长风机使用寿命。

  2此类型电路不足分析以上的这种常用的发电车冷却风机电路虽可实现手动与自动的人为选择,也可实现高速与低速手动切换,但风机高低速间却无法自动切换,这样会造成以下不足之处:若1SA3―直打在低速位,此时风机的功率为5KW,转速为960rpm,冷却能力相对较弱,则当负载大水温上升较快时,容易出现冷却能力不足而引起机组高水温;如果1SA3―直打在高速位,此时冷却风机的功温较低时,风机也高速运行,冷却能力强,水温下降速度快,从而使风机启停频繁,功率浪费严重,并且影响电机使用寿命。因此要求电站乘务员应能根据水温负载状态和环境温度的不同,来人为控制高低速档位。但有时电站乘务员为了方便,一般将开关常打到了高速位,造成不必要损失。柴油机水温最好控制在80到90度间,故本文提出本电路的两种可行的改进方案。

  3电路改进方案第一种改进方案:(见电路)本方案与前面原电路比较,只比原图多安装了个1WJ3的温度开关,也就是说,只要浅谈电力设备的状态检修工业技术康晓(石家庄供电公司人事部现阶段的工作思路:状态检修是今后的发展方向;提高电力设备的质量和运行维护水平;提高常规测试技术水平;推广使用先进的测量仪器和试验设备,改进试验方法;加大电网改造力度,推广新技术、新材料、新设备、新工艺,延长试验和检修周期;采用信息管理以决策技术。

  对设备的检修是保证电力设备健康运行的必要手段,它关系着设备的利用率、事故率、使用寿命、人力物力财力的消耗,以及电力企业的整体效益等诸多问题,但是随着社会和经济的高速发展,社会各个行业对电力的需求、供电质量和供电可靠性要求也越来越高,传统的检修体制已经不能满足时代的发展,需要采取新的检修体制。状态检修的提出为解决当前面临的问题提供了一个很好的解决办法,成为各级电力部门高度重视研宄的课题。

  1检修体制的演变检修体制的演变经历了两个阶段:事后检修/故障检修(18世纪第一次产业革命)和预防性检修(19世纪二次产业革命)。

  maintenance),也称故障检修(CM,correctivemaintenance),是最早的检修方式。这种检修方式以设备出现功能性故障为判据,在设备发生故障且无法继续运转时才进行维修。显然,这种应急维修需要付出很大的代价和维修费用,不但严重威胁着设备或人身安全,而且维修不足。

  maintenance),预防性检修经过多年的发展,根据检修的技术条件、目标的不同而出现以下7种检修方式。

  basedmaintenance)。定期检修在保证重大机械设备正常工作中确实起到了直接防止或延迟故障的作用,但这种不根据设备的实际状况,单纯按规定的时间间隔对设备进行相当程度解体的维修方法,不可避免的会产生“过剩维修”,不但造成设备有效利用时间的损失和人力、物力、财力的浪费,甚至会引发维修故障。

  较合理的安排大修间隔,有效预防严重故障的发生,以最低的费用来实现机械设备固有可靠性水平。

  械设备当前的实际工作状况为依据,通过高科技状态检测手段,识别故障的早期征兆,对故障部位、故障严重程度及发展趋势作出判断,从而确定各机件的最佳维修时机。状态检修是当前耗费最低、技术最先进的维修制度,它为设备安全、稳定、长周期、全性能、优质运行提供了可靠的技术和管理保障。但由于状态检修需要监测的内容多,投资大,并存在一定的风险,要能熟练地运用于设备维修还需要长时间的经验积累。

  findh这种维修方式主要针对紧急备用设备,在固定的时间启动这些设备,发现问题及时解决,以提高设备的可用率。

  tofault)。采用该方法进行修理的设备不控制送修,通常用于对安全无直接危害的3类故障(偶然故障、无规律性故障、故障损失小于维修费用的耗损故障)。

  以寿命评估为基础的检修。状态检修应根据分析监控诊断资料先估计设备寿命,再确定检修项目、频度与检修内容。

  maintenance)。从经济、寿命等多种因素考虑,重点对机械故障的识别、消除和故障原因的分析,通过延长设备寿命来获得最大的效益。

  2传统检修模式存在的弊端(1)事后检修模式存在的弊端。这种在故障发生后才进行修换或管理工作的检修方式存在的弊端分析如下:事后检修是一种被动工作模式,又很大的不可预见性,会使电力企业干部职工经常处于高度紧张状态。任何一起供电事故的发生都会给日常生产、生活带来不便,甚至造成较大经济损失和不利的社会影响。

  为了使事故在尽量短的时间内处理完,就必须预先准备较多的原材料和零配件,这必然会造成库存增加和资金利用率下降,从而增加检修费用。

  事后检修时间紧、任务重,抢修人员为了赶时间,经常会简化操作程序,难免会忙中出错。多年来事后检修中发生的人身伤亡事故和其它各类事故是屡见不鲜的。

  为了赶时间、抢任务,事后检修常常是头痛医头、脚痛医脚,没有更多的时间分析原因、查找根源,按下葫芦又起瓢的事在所难免,不仅造成材料的浪费,而且加大了劳动强度。

  (2)定期检修模式存在的弊端。这种以时间为依据,预先设定检修工作内容与周期的计划检修模式存在的弊端分析如下:经济在发展,设备在剧增,使定期检修必须有大量的人力和物力投入,而某种程度上的盲目性,使定期检修性价比不可能太高,从而相对降低了劳动生产率,不适应以经济效益为中心的现代企业运营方式。

  计划检修必然导致部分运行状态较好的设备周期性停运,使尚不完善的电网承受更大的压力,部分直供线路的停电导致对用户中断频次的增加。

  过度检修造成设备的频繁拆卸,增加了在检修过程中产生新的设备隐患。

  频繁的停送电操作,客观上增加了误操作的几率,不良现场检修条件和落后的检修工艺导致设备损坏的概率加大。

  大量设备的定期检修,已不可能使每项作业安排在合适的自然环境期间内,而不良环境对设备的影响,使检修质量下降。

  计划检修导致一定时间内检修工作量骤此方案与原电路比较,电路变化相对较大,但主要是增加了一只1KA10的线圈,改由1WJ2温度开关控制1KA10线圈的得失电,在高低速电路中在1SA3高低速手动转换开关边增加并接了1KA10线圈的一付常开触点。该方案利用85*C温度传感器来控制风机的高低速,当水温达到85*C时,无论是手动位还是自动位,高速位还是低速位,风机将自动进入高速。该方案与前面改进方案比较,其优点是改进方便,只需增加一只中间继电器,而无需改进管路结构。但缺点也显然,当水温一高于85C就将进入高速,无法再低速运行,也就是说自动位只有高速而没有低速。个别发电车中出现了与本方案相似的改进方案,但与本方案相比,少了149与151间的1SA3的手动高低速的转换开关,此方案的不足之处显而易见,风机在水温低于85C时就无法进入高速。

  因此从以上两种改进方案中,笔者认为还是第一种增加一只90C温度传感器的方案较为合理。更加符合现场使用要求。通过该方案的改进,将明显改善冷却风机的工作状况,减少水温的波动范围,减少风机的启停次数,有效延长风机的寿命。

(完)

 
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